新華社權(quán)威速覽丨重溫習(xí)近平主席關(guān)于推動共建“一帶一路”重要論述 鏡觀·領(lǐng)航丨十年來，這些“一帶一路”項(xiàng)目開花結(jié)果 攜手拓展造福世界的幸福路 專題
古老的絲綢之路，跨過沙漠海洋，綿亙?nèi)f里河山，穿越千年時空，閃耀在人類文明持續(xù)前進(jìn)的宏大歷史進(jìn)程中。
2013年秋，習(xí)近平主席在訪問哈薩克斯坦、印度尼西亞期間，先后提出共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路重大倡議。
10年，3600多個日夜，習(xí)近平主席高瞻遠(yuǎn)矚、謀篇布局，推動“一帶一路”這一植根歷史沃土、著眼人類美好未來的重大國際合作倡議，在共商共建共享中走深走實(shí)，在高質(zhì)量發(fā)展中開拓出一條造福世界的發(fā)展繁榮之路，鋪展共同構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的壯美畫卷。
擘畫引領(lǐng)，夢想種子長成繁茂大樹
南非，德阿地區(qū)的山地上，一座座白色風(fēng)力發(fā)電機(jī)巍然矗立，將豐沛的風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，點(diǎn)亮千家萬戶。由中國企業(yè)建設(shè)運(yùn)營的德阿風(fēng)電項(xiàng)目，2017年并網(wǎng)發(fā)電以來，有效緩解了當(dāng)?shù)仉娏?yīng)短缺局面，推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善生態(tài)環(huán)境。
“南非是第一個同中國簽署共建‘一帶一路’合作文件的非洲國家，連續(xù)13年成為中國在非洲第一大貿(mào)易伙伴，是中國在非洲投資存量最多的國家之一……”
今年8月，赴約翰內(nèi)斯堡出席金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人第十五次會晤并對南非進(jìn)行國事訪問之際，習(xí)近平主席發(fā)表署名文章，講述兩國合作“蛋糕越做越大”的生動故事。
這是在南非北開普省德阿拍攝的中國龍?jiān)措娏瘓F(tuán)南非公司運(yùn)營的德阿風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)機(jī)（2021年11月22日攝）。新華社記者 呂天然 攝
在“云帆高張、晝夜星馳”的古絲綢之路上，中非互通有無、相知相交。此次會晤，在兩國元首見證下，《中南關(guān)于同意深化“一帶一路”合作的意向書》簽署，展現(xiàn)更加廣闊的發(fā)展前景。
“實(shí)打?qū)?、沉甸甸”，回?0年歷程，共建“一帶一路”的成果厚重而豐碩：
——截至目前，我國已同152個國家、32個國際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件，遍布全球五大洲；
——引領(lǐng)我國對外開放持續(xù)深化，沿邊地區(qū)從開放“末梢”變?yōu)椤扒把亍保懞?nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的全方位開放大格局加快形成；
——共建“一帶一路”理念寫入聯(lián)合國、亞太經(jīng)合組織等多邊機(jī)制成果文件，“一帶一路”的建設(shè)成果扎扎實(shí)實(shí)，給世界帶來了更多的光明、機(jī)遇和繁榮，得到國際社會廣泛認(rèn)可……
人們清晰記得，2013年9月7日，習(xí)近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)深情講述：
“我的家鄉(xiāng)陜西，就位于古絲綢之路的起點(diǎn)。站在這里，回首歷史，我仿佛聽到了山間回蕩的聲聲駝鈴，看到了大漠飄飛的裊裊孤煙。這一切，讓我感到十分親切。”
此后不到一個月，習(xí)近平主席在印度尼西亞國會發(fā)表演講指出：“幾百年來，遙遠(yuǎn)浩瀚的大海沒有成為兩國人民交往的阻礙，反而成為連接兩國人民的友好紐帶。滿載著兩國商品和旅客的船隊(duì)往來其間，互通有無，傳遞情誼?！?
和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏，絲綢之路精神薪火相傳。
順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的歷史潮流，順應(yīng)全球治理體系變革的時代要求，順應(yīng)各國人民過上更好日子的強(qiáng)烈愿望，習(xí)近平主席開創(chuàng)性提出的共建“一帶一路”倡議，賦予古代絲綢之路新的時代內(nèi)涵。
這是著眼歷史發(fā)展大勢，對人類文明走向的深邃思考——
從歷史維度看：人類社會正處在一個大發(fā)展大變革大調(diào)整時代，和平發(fā)展大勢不可阻擋，變革創(chuàng)新步伐持續(xù)向前。
從現(xiàn)實(shí)維度看：我們正處在一個充滿挑戰(zhàn)的世界，和平赤字、發(fā)展赤字、安全赤字、治理赤字，擺在全人類面前。
習(xí)近平主席指出：“在‘一帶一路’建設(shè)國際合作框架內(nèi)，各方秉持共商、共建、共享原則，攜手應(yīng)對世界經(jīng)濟(jì)面臨的挑戰(zhàn)，開創(chuàng)發(fā)展新機(jī)遇，謀求發(fā)展新動力，拓展發(fā)展新空間，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏，不斷朝著人類命運(yùn)共同體方向邁進(jìn)。這是我提出這一倡議的初衷，也是希望通過這一倡議實(shí)現(xiàn)的最高目標(biāo)?！?
萬物得其本者生，百事得其道者成。
2017年5月，人民大會堂《江山如此多嬌》巨幅畫作前，習(xí)近平主席同出席首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇的各國貴賓合影留念。
群峰巍峨，山高水長。
習(xí)近平主席的一番話凝聚廣泛共識：“我們完全可以從古絲綢之路中汲取智慧和力量，本著和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神推進(jìn)合作，共同開辟更加光明的前景?！?
這是中國推進(jìn)高水平對外開放、實(shí)現(xiàn)互利共贏的長遠(yuǎn)謀劃——
共建“一帶一路”倡議提出之際，正是改革開放35周年。
全面深化改革的關(guān)鍵時期，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)寫入黨的十八屆三中全會決定，成為形成全方位開放新格局的重要舉措。
2015年10月，黨的十八屆五中全會賦予“一帶一路”建設(shè)清晰的定位——“擴(kuò)大開放的重大戰(zhàn)略舉措和經(jīng)濟(jì)外交的頂層設(shè)計(jì)”。
2016年4月，十八屆中共中央政治局就歷史上的絲綢之路和海上絲綢之路進(jìn)行第三十一次集體學(xué)習(xí)。習(xí)近平總書記指出，“一帶一路”建設(shè)是我國在新的歷史條件下實(shí)行全方位對外開放的重大舉措、推行互利共贏的重要平臺。
2017年10月，黨的十九大報告明確要以“一帶一路”建設(shè)為重點(diǎn)，堅(jiān)持引進(jìn)來和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強(qiáng)創(chuàng)新能力開放合作，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的開放格局。
2022年10月，黨的二十大報告專章部署“加快構(gòu)建新發(fā)展格局，著力推動高質(zhì)量發(fā)展”，要求“推進(jìn)高水平對外開放”，強(qiáng)調(diào)“推動共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展”。
源于實(shí)踐的理論結(jié)晶，深刻回答中國與世界發(fā)展聯(lián)系的時代之問，共建“一帶一路”倡議推動新時代中國向更高水平開放型經(jīng)濟(jì)新體制不斷邁出新步伐。
這是推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重要實(shí)踐平臺——
大道之行，天下為公。
汲取“天下觀”與“和文化”的思想精髓，與馬克思主義“共同體思想”一脈相承，共建“一帶一路”倡議將中國夢與世界夢緊緊相連，打造具有更高境界的超越不同民族、不同國家、不同文化的全球公共產(chǎn)品。
“推進(jìn)‘一帶一路’建設(shè)，要聚焦發(fā)展這個根本性問題，釋放各國發(fā)展?jié)摿?，?shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)大融合、發(fā)展大聯(lián)動、成果大共享”；
“以共建‘一帶一路’為實(shí)踐平臺推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體，這是從我國改革開放和長遠(yuǎn)發(fā)展出發(fā)提出來的，也符合中華民族歷來秉持的天下大同理念，符合中國人懷柔遠(yuǎn)人、和諧萬邦的天下觀，占據(jù)了國際道義制高點(diǎn)”……
習(xí)近平總書記的一系列重要論述，在國際社會引發(fā)共鳴。
10年間，中國舉辦兩屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，為各參與國家和國際組織深化交流、增進(jìn)互信、密切來往提供重要平臺，為更多國家和人民創(chuàng)造發(fā)展機(jī)遇。
10年間，習(xí)近平總書記三次在相關(guān)座談會上發(fā)表重要講話，主持召開會議研究絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路規(guī)劃，發(fā)起建立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行和設(shè)立絲路基金，在出國訪問和國內(nèi)考察期間關(guān)心推動“一帶一路”重大項(xiàng)目建設(shè)，在多邊國際場合呼吁各方攜手高質(zhì)量共建“一帶一路”……
這是亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（亞投行）標(biāo)志（2021年10月25日攝）。新華社記者 李賀 攝
流水涓涓，匯為汪洋；星光燦燦，化為銀河。
從倡議到實(shí)踐，從夯基壘臺、立柱架梁到落地生根、持久發(fā)展，從謀篇布局的“大寫意”，到精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫”……10年奮發(fā)，“一帶一路”這顆夢想的種子，漸漸長成枝繁葉茂的參天大樹。
風(fēng)雨共擔(dān)，攜手并肩應(yīng)對時代之變
關(guān)于中歐班列的好消息頻傳：中歐班列（西安）累計(jì)開行突破2萬列；“義新歐”中歐班列義烏平臺開通第19條線路；長三角中歐班列已累計(jì)開行逾2萬列、運(yùn)送貨物超200萬標(biāo)準(zhǔn)箱……
馳而不息，這支往返歐亞大陸的“鋼鐵駝隊(duì)”開創(chuàng)了亞歐國際運(yùn)輸新格局，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，如今已通達(dá)歐洲25個國家217個城市，見證共建“一帶一路”倡議極不平凡的推進(jìn)歷程。
在西安國際港站，X8489次中歐班列整裝待發(fā)（2023年9月28日攝）。新華社發(fā)（劉翔 攝）
百年變局疊加世紀(jì)疫情，逆全球化思潮抬頭，單邊主義、保護(hù)主義明顯上升，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，全球性問題加劇……面對國際局勢中的風(fēng)風(fēng)雨雨乃至驚濤駭浪，習(xí)近平主席字字鏗鏘：我們愿同合作伙伴一道，把“一帶一路”打造成團(tuán)結(jié)應(yīng)對挑戰(zhàn)的合作之路、維護(hù)人民健康安全的健康之路、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會恢復(fù)的復(fù)蘇之路、釋放發(fā)展?jié)摿Φ脑鲩L之路。
同舟共濟(jì)，凝聚共同應(yīng)對挑戰(zhàn)的合力——
深夜，河南鄭州。盧森堡國際貨運(yùn)航空公司鄭州站里，工人們正忙著接送航班，將一批批貨物發(fā)往世界各地。
對于盧森堡人來說，這條航線承載著特殊記憶。新冠疫情時期，鄭州－盧森堡航線不僅未停飛斷航，還加密了航班，為中歐之間物資運(yùn)輸提供有力支持。盧森堡領(lǐng)導(dǎo)人曾表示，這是盧森堡及歐洲地區(qū)的生命線，是一條雪中送炭的空中橋梁。
運(yùn)送防疫物資的鄭州—盧森堡航線貨機(jī)在中國鄭州新鄭國際機(jī)場裝機(jī)準(zhǔn)備起飛（2020年3月22日攝）。新華社記者 李嘉南 攝
3年多前，突如其來的世紀(jì)疫情暴發(fā)，人類面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。是并肩奮戰(zhàn)還是隔岸觀火？是同舟共濟(jì)還是以鄰為壑？這考驗(yàn)著人類的良知、智慧與勇氣。
習(xí)近平主席以鮮明態(tài)度給出答案：“各國命運(yùn)緊密相連，人類是同舟共濟(jì)的命運(yùn)共同體。無論是應(yīng)對疫情，還是恢復(fù)經(jīng)濟(jì)，都要走團(tuán)結(jié)合作之路，都應(yīng)堅(jiān)持多邊主義。促進(jìn)互聯(lián)互通、堅(jiān)持開放包容，是應(yīng)對全球性危機(jī)和實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展的必由之路，共建‘一帶一路’國際合作可以發(fā)揮重要作用?！?
一趟趟防疫物資專列，一架架“疫苗航班”……3年間，中國向153個國家和15個國際組織提供數(shù)千億件抗疫物資，向120多個國家和國際組織提供了超過22億劑疫苗，同31個國家一道發(fā)起“一帶一路”疫苗合作伙伴關(guān)系倡議。
攜手同行，是休戚與共、命運(yùn)相連，是共建“一帶一路”倡議內(nèi)在理念的深刻表現(xiàn)。
開放合作，釋放貿(mào)易投資的活力——
今年8月，為期5天的第七屆中國－南亞博覽會在云南昆明落下帷幕，338個投資項(xiàng)目進(jìn)行集中簽約，協(xié)議投資額達(dá)4040億元。
2013年，共建“一帶一路”倡議提出之年，首屆中國－南亞博覽會落戶“春城”。彼時，中國和南亞國家貿(mào)易總額不足千億美元；2022年，這一數(shù)據(jù)已接近2000億美元，中國連續(xù)多年成為巴基斯坦、孟加拉國、馬爾代夫等國最大貿(mào)易伙伴。
人們在第七屆中國—南亞博覽會上參觀（2023年8月20日攝）。新華社記者 胡超 攝
知者善謀，不如當(dāng)時。
習(xí)近平總書記指出，以“一帶一路”建設(shè)為契機(jī)，開展跨國互聯(lián)互通，提高貿(mào)易和投資合作水平，推動國際產(chǎn)能和裝備制造合作，本質(zhì)上是通過提高有效供給來催生新的需求，實(shí)現(xiàn)世界經(jīng)濟(jì)再平衡。
2013年至2022年，我國與“一帶一路”共建國家貨物貿(mào)易進(jìn)出口額、非金融類直接投資額年均分別增長8.6%和5.8%；與共建國家雙向投資累計(jì)超過2700億美元；在共建國家承包工程新簽合同額、完成營業(yè)額累計(jì)分別超過1.2萬億美元、8000億美元。
面對外需走弱壓力，今年前三季度，我國對共建國家進(jìn)出口14.32萬億元，同比增長3.1%，占我國進(jìn)出口總值的比重達(dá)46.5%。
10年來，舉辦廣交會、服貿(mào)會、消博會、進(jìn)博會等大型合作交易展會，促成《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》生效實(shí)施，發(fā)起成立亞投行、新開發(fā)銀行等國際合作機(jī)制……開放大門越開越大的中國，為世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提供更多機(jī)遇。
2023年服貿(mào)會國家會議中心綜合展區(qū)（2023年9月2日攝）。新華社記者 李鑫 攝
“這是發(fā)展的倡議、合作的倡議、開放的倡議，強(qiáng)調(diào)的是共商、共建、共享的平等互利方式?！绷?xí)近平主席指明要旨。
聚焦發(fā)展，為各國繁榮進(jìn)步注入更強(qiáng)動力——
2023年8月3日，中歐班列（西安－塔什干）陜?yōu)踅?jīng)貿(mào)合作隆基綠能光伏組件產(chǎn)品出口專列從西安國際港站駛出，開往烏茲別克斯坦塔什干。
本次發(fā)貨的光伏組件是烏茲別克斯坦1吉瓦光伏項(xiàng)目的首批產(chǎn)品。根據(jù)協(xié)議，中國企業(yè)將在烏茲別克斯坦建設(shè)兩座太陽能光伏電站，預(yù)計(jì)投產(chǎn)后每年發(fā)電23億千瓦時，每年約減少天然氣消耗5.88億立方米。
習(xí)近平總書記指出，“一帶一路”建設(shè)不應(yīng)僅僅著眼于我國自身發(fā)展，而是要以我國發(fā)展為契機(jī)，讓更多國家搭上我國發(fā)展快車，幫助他們實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)。
堅(jiān)持正確義利觀，以義為先、義利并舉，不急功近利，不搞短期行為；統(tǒng)籌我國同共建國家的共同利益和具有差異性的利益關(guān)切，尋找更多利益交匯點(diǎn)，調(diào)動共建國家積極性……10年來，共建“一帶一路”提升全球互聯(lián)互通水平，推動國際投資貿(mào)易繁榮發(fā)展，為變亂交織的國際局勢注入更多確定性。
習(xí)近平主席真誠表明中國態(tài)度：
“中國不打地緣博弈小算盤，不搞封閉排他小圈子，不做凌駕于人的強(qiáng)買強(qiáng)賣”；
“‘一帶一路’建設(shè)不是另起爐灶、推倒重來，而是實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略對接、優(yōu)勢互補(bǔ)”；
“各國都是平等的參與者、貢獻(xiàn)者、受益者”；
……
數(shù)字是最有力的佐證。
10年來，共建“一帶一路”拉動近萬億美元投資規(guī)模，形成3000多個合作項(xiàng)目，為共建國家創(chuàng)造42萬個工作崗位，讓近4000萬人擺脫貧困。
10年來，中國與80多個共建國家簽署政府間科技合作協(xié)定，共建了9個跨國技術(shù)轉(zhuǎn)移平臺，加強(qiáng)科技創(chuàng)新合作交流，加速創(chuàng)新要素對接共享……
“隨著時間發(fā)展，‘一帶一路’倡議不斷具象化，像是不斷生長進(jìn)化的自然過程，從沒有其他倡議這樣有生命力。”英國學(xué)者馬丁·雅克發(fā)文說，“這10年，‘一帶一路’倡議已經(jīng)改變了世界?！?
惠澤天下，共促高質(zhì)量發(fā)展造福人民
多瑙河畔，河鋼集團(tuán)塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠新投運(yùn)的燒結(jié)機(jī)、加熱爐等生產(chǎn)工藝改造項(xiàng)目有序運(yùn)轉(zhuǎn)，助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)駛?cè)刖G色發(fā)展“快車道”。
河鋼塞鋼的前身是成立于1913年的塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠，曾因經(jīng)營問題幾近破產(chǎn)。在共建“一帶一路”倡議引領(lǐng)下，河鋼集團(tuán)與塞爾維亞政府于2016年4月簽署收購協(xié)議成立河鋼塞鋼，構(gòu)建支持支撐平臺，僅半年企業(yè)就扭虧為盈。運(yùn)營7年來，河鋼塞鋼營收超過60億美元，連續(xù)4年蟬聯(lián)塞爾維亞第一大出口企業(yè)，成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程和代表中國企業(yè)形象的“金名片”。
2022年2月，習(xí)近平主席在人民大會堂會見來華出席北京2022年冬奧會開幕式的塞爾維亞總統(tǒng)武契奇時指出，近年來，兩國關(guān)系實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，雙方落實(shí)一批基礎(chǔ)設(shè)施、能源、產(chǎn)能等領(lǐng)域重要合作項(xiàng)目，在中東歐國家中位居前列。同時，習(xí)近平主席強(qiáng)調(diào)，“將中塞傳統(tǒng)友好轉(zhuǎn)化為更多務(wù)實(shí)合作成果”。
守望相助、務(wù)實(shí)合作，將帶來更多民生福祉。從倡議提出之日起，造福人民、惠及民生，就是共建“一帶一路”不變的目標(biāo)。
7年前，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作座談會上，習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，讓“一帶一路”建設(shè)造福沿線各國人民。
5年前，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作5周年座談會上，習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，造福沿線國家人民，推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體。
2年前，第三次“一帶一路”建設(shè)座談會上，習(xí)近平總書記為繼續(xù)推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展把脈定向：以高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生為目標(biāo)。
10年來，把基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”作為重要方向，把規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”作為重要支撐，把同共建國家人民“心聯(lián)通”作為重要基礎(chǔ)，在共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展中，這條造福世界的幸福之路越走越寬廣。
時間記錄下一個個歷史時刻：
2014年12月，位于塞爾維亞首都貝爾格萊德的澤蒙－博爾察大橋建成通車，這是中國企業(yè)在歐洲承建的首個大橋工程，結(jié)束了近70年來貝爾格萊德市多瑙河上僅有一座大橋的歷史；
2018年1月，亞吉鐵路進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營，這是非洲第一條全線采用中國技術(shù)和裝備建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)軌電氣化客貨共線鐵路，埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提的物流運(yùn)輸時間和成本大幅降低；
2016年10月3日，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴附近，一列試運(yùn)行列車在亞吉鐵路上行駛。新華社記者 孫瑞博 攝
